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驚訝:兒童安全座椅行業標準竟如此之低



  中國汽車產銷量已連續7年位居世界第一,2016年小排量車購置稅減半政策進一步刺激了火熱的汽車市場,預計年銷量將達到2500萬臺。中國父母的兒童乘車安全意識隨著發達城市相繼出臺法規已顯著提高,但兒童安全座到底該怎么買?什么才是真安全的?有什么樣的行業安全標準?恐怕沒有幾位家長可以回答的上來。


  揭底兒童安全座椅行業標準


  中國玩具和嬰童用品協會數據顯示,中國已有安全座椅生產廠家超過1200家,是世界最大的生產制造基地之一。國家質量監督檢驗檢疫局和國家標準委員會聯合中國汽車技術研究中心、各大汽車廠商、知名安全座椅廠家、行業質量技術專家在歐標的基礎上制定了中國GB27887-2011的行業標準,并于2012年正式實施。我們翻閱這份標準可以看到一些關系產品安全性能的關鍵數據:臺車碰撞時速50公里/小時,胸部加速度受力超過55g的累計時間不應超過3毫秒(1秒=1000毫米)。


  55g是一個什么概念呢?能產生多少傷害?翻閱各類資料找到以下參考,55g的重力加速度,兒童重傷概率是65%!這是一個父母們無法接受的數據!50公里/小時速度尚且如此,60、70、80公里/小時以及更高速度時,我們的孩子將處于何種危險境地?!我們絕對不接受孩子使用了符合標準的安全座椅還面臨這么大的傷害威脅!


  標準必須得提高!


  世界上有沒有更安全的汽車安全座?在我們原有的意識里,歐標、美標不是更高嗎?我們翻閱歐洲標準,得到以下數據:仍然是不能超過55g!成千上萬父母費盡心思去海淘,最后還是一樣貨色!


  有沒有更高安全標準的測試?難道我們這么多的專家和從業人員都只是為了做符合標準的產品嗎?現在是消費倒逼研發的時候了!


  更高安全級別的高速汽車安全座誕生


  以超強研發實力著稱的好孩子集團,5年來從12萬次碰撞的大數據中,不斷尋找突破點,終于從航天器回收艙的結構中找到了一種不起眼的材質蜂窩吸能裝置(其實就是一塊鋁質的蜂窩結構,該技術已廣泛運用于汽車工業),把它運用在汽車安全座椅的底部,以此來吸收碰撞產生的巨大沖擊力。通過大量的實驗室碰撞測試,甚至不惜重金進行真車碰撞試驗,最終開發出好孩子高速汽車安全座椅,實現了60公里時速為最低測試標準,最高達80公里時速撞擊測試時,胸部合成加速度仍然小于55g!


  一系列史無前例的大撞擊!


  2015年7月,重慶中國汽車工程研究院,一輛裝有好孩子高速汽車安全座和實驗假人的SUV以近95公里/小時的高速撞上了一輛轎車(轎車里也有高速汽車安全座和實驗假人),通過現場視頻我們可以看到兩車車頭瞬間潰散。這是兒童安全座椅行業的第一撞,之前在全球范圍內均未見類似報道。實驗數據非常不可思議!無論是SUV還是轎車里的假人胸部合成加速度均小于30g!數據的大幅下降,換來的是兒童在交通事故中的傷害率大大降低!


  真車實撞的數據令人振奮,那么,能不能在國家級標準實驗室里進行超過50公里/小時的撞擊測試呢?


  2016年3月,中國汽車技術研究中心,在日本著名專家現場鑒證下,又進行了實驗室史無前例的高速撞擊擂臺賽。分別以60公里、70公里、80公里的時速進行撞擊,好孩子高速汽車安全座CS868撞出的假人胸部加速度數值仍然低于55g,表現非常出色!相反,價格偏高的某德國品牌產品甚至在70公里時已經殼體斷裂!


  6系、7系、8系產品全線上市


  在7月上海嬰童展上,好孩子集團召開媒體發布會對外宣布:好孩子高速汽車安全座6系、7系、8系(分別滿足在60公里、70公里、80公里時速撞擊時各項指標全面符合標準要求)產品正式全面上市,線上線下同步開展售賣。


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